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          “十二五”期我國港口行業發展趨勢——羅萍
          作者:羅萍 來源:大連港發展戰略研究中心 添加日期:11-12-20

           


          “十二五”期我國港口行業發展趨勢

           ——在大連港集團第三屆發展戰略研討會上的主旨演講

          國家發改委綜合運輸所  羅萍


               各位上午好,剛剛聽了前幾位專家的發言,我的題目是行業發展趨勢,主要是把我們做的研究跟大家介紹一下。關于咱們集團的發展,在后面討論的時候我再發表意見。

                現在有兩個背景,一個是全球經濟進入了一個長期而復雜的再平衡調整過程,第二個就是我們國家的經濟發展方式也進入了一個戰略結構調整關鍵時期,將以轉變發展推動科學發展。在這兩個背景下,對我們港口行業有一個基本判斷:就是08年全球港航業實際上進入一個拐點,尤其是集裝箱港口業的高增長時代基本結束了,未來相當長時間將維持低增長的態勢。

                我想介紹三個方面的內容,一個是港口行業發展方式有一個轉變;再就是對未來港口吞吐量發展有一個分析;最后對港口整個產能平衡情況做一個介紹。

                一、港口發展方式的轉變。隨著全球及中國港口產能達到平衡點,過去以需求推動能力不斷擴張,以競爭為目的不斷進行兼并、重組的模式將發生重大的變化,港口更加注重精細化管理和港口綜合服務,突出港口產業鏈的延伸和配套產業的發展,港口將由相互競爭走向差異化和區域協作發展,通過分工合作實現優勢互補、共同發展。我們覺得有五個趨勢:

                第一個趨勢,港口的發展將從傳統的貨運業向現代航運服務業延伸。經過30年的外延規模化發展之后,適應經濟轉型,特別是產業結構優化升級的要求,需要尋求新的突破點和增長點。這有三方面,一個是港口企業向航運服務業延伸,從能力需求過度到市場引導和服務,從被動向主動適應轉變,國內主要港口企業呈現出由裝卸業向上下游延伸,從而打造港口服務產業鏈的發展趨勢。像上海港集團提出的集裝箱業務、散雜貨業務、物流業務和服務業務。天津港提出四大產業,港口裝卸、國際物流、綜合服務、港口地產。咱們大連港也提出了四個產業,產業鏈是在向服務業延伸的。第二個是港口經濟重心轉向航運物流與航運服務并行,向現代服務業轉變。向航運物流發展是港口向供應鏈上下游的延伸,向腹地工業、貨代、物流、海關、經貿、保險等以港口為中心的有機整體統一配置資源,從而形成供應鏈各環節之間的無縫銜接,為客戶提供更加精細、更加迅速、更為安全的服務,滿足運輸市場對港口一體化的要求。

                第二個趨勢,從港口自身發展到港城深度融合。從上個世紀90年代中后期,隨著全球一體化進程加速,港口經濟的重要性得到了社會的廣泛共識。港口經濟由運輸業向臨港產業延伸,并通過臨港產業、工業集群向航運服務產業集群發展,與城市進行深度融合。我國沿海港口城市,像寧波、天津、上海,實行了以港興市戰略,并在全國都在實施。近年來,上海等具備條件的城市已經實行港城經濟深度融合,逐步確定了航運服務產業集群和臨港工業集群的雙支柱地位,加快國際航運中心功能轉變。但是,我國大多數的港口實際上是以臨港工業為主的,港口經濟的發展是以直接產業為主導,以發展臨港工業集聚為主要特

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