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          大連日報:大連港鐵路公司檢修段段長郭學強:匠心致強
          作者: 來源: 添加日期:17-12-22

           


              劉峰 本報記者趙蘊穎
              郭學強現任大連港鐵路公司檢修段段長。自1981年10月入職大連港鐵路公司檢修段至今30余年,他從一個不知機車為何物的農村孩子成長為鏟、挫、刨、鋸、割樣樣技藝得心應手的高級機車維修技師,并榮獲全國五一獎章、全國交通系統技術能手、大連市勞動模范等稱號,今年,郭學強光榮地成為“遼寧工匠”。
              “從入港的那天起,我便對火車著了迷,一門心思想把它整明白”。剛參加工作的郭學強因此也就比別人更勤奮、更好學。每當有機車檢修任務,他就跟著師傅們忙前忙后;工作之余,他就拿起“十八般兵器”苦練鋸、銼、刮、鏟、鉆。聽說金州有位退休老師傅鉗工技術高超,他“三顧茅廬”拜師傅,每逢休息日專程坐火車去學藝。兩年后,郭學強第一次參加大連港青工技術比武,歲數最小的他一舉奪得狀元,并從此完成了精彩轉身,成為港口鐵路機車維修的領軍人物。
              30多年里,郭學強和他的團隊共完成各種車型的中檢、定輪數千次,架修上百次,為港口鐵路發展提供了強有力的技術支持和保障。令人驚嘆的數字背后有著多少學以致用、攻堅克難的故事,連郭學強自己都數不清。
              2014年夏天,4臺GK1M型機車的增壓器轉子連續出現故障,短短幾個月就燒壞了6臺。郭學強心急如焚,這燒的可都是公司的成本啊!那段時間他每天都“長”在機車上,在柴油機間里一蹲就是幾個小時。夏天室外溫度30多度,柴油機間里就得六七十度,柴油機體溫度更高。功夫不負有心人,一周“火龍浴”讓郭學強瘦了七八斤,也讓他終于準確找到了故障原因,并通過技術改造解決了難題,為公司節約成本30余萬元。
              港鐵運輸的主力車型“東風10D”機車主要承擔礦石碼頭的重載運輸任務。由于一直單向行駛,加之線路坡度大,曲線半徑小,機車單側輪緣磨損嚴重,長此以往可能脫軌、側翻,因此每隔一段時間必須到國鐵進行整體調頭,費用就得3萬余元,手續也繁瑣,整個過程至少得1個多月。郭學強大膽提出不調轉機體,對走行部分2臺轉向架進行前后調轉的方案。可與機車廠專家交流時,當即被駁回了。郭學強反復琢磨、推敲、論證,把車間各工種技術骨干叫到一起模擬演練,直到再提不出任何問題。獲得批準后,他帶領各工種人員默契配合,順利完成機車調轉作業。當年共完成3臺“東風10D”型機車調轉任務,為公司節約費用10萬余元,也填補了港口鐵路同行業的空白。
              “我們個人力量有限,早晚都會離開工作崗位,但學技術、愛創新的老碼頭精神不能丟。”郭學強如今最大的心愿就是培養更多的“機車神醫”。郭學強費盡心思,為新職工建立個人學習檔案,安排到適合的班組,因材施教引導他們勤學苦練;手把手教新職工鉗工基本功,還編寫了60多萬字的《東方紅5型機車故障分析與處理》等材料,課堂上當老師,維修中當師傅,把自己的經驗傾囊相授;根據90后、00后的特點,自己學習制作ppt課件,花費無數精力只為增強青年職工的學習興趣……
              2014年,以郭學強為核心的“勞模創新工作室”、“技能大師工作站”相繼成立,郭學強帶領團隊職工齊心協力學技術,搞創新,成果不菲:擁有實用新型專利2項、全國質量創新成果1項、省級成果2項、交通部級成果4項、大連市級成果3項;自行設計制造的工裝設備10余臺(套),為公司節約成本近40萬元;機車完好率達98%,完全掌握了4種型號港口機車的核心維修技術,在全國港口機車維修行業保持領先。
              出了名的郭學強依然奮戰在維修一線。他知道肩上擔子的分量,他堅守著這份清苦,用匠心堅持著自己的夢想。

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