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          中國水運報:大連四步打造東北亞冷鏈物流中心
          作者: 來源: 添加日期:18-03-16

           


           

          最近,從智利新運來的8柜100噸的車厘子成功通關,入庫大連毅都冷庫。

          據悉,這100噸車厘子只占大連整個口岸當周新進車厘子的一小部分。

          目前,大連港新進的車厘子都已送入大連港冷庫,順利進入大連冷鏈物流運輸環節,助力大連港服務好春運期間人民的生活需求。

          □ 見習記者楊柳 特約記者 臧永亮 文/圖

          位于西北太平洋中樞的大連港,是正在興起的東北亞經濟圈中心,更是該區域進入太平洋、面向世界的海上門戶。港口港闊水深,不淤不凍,萬噸貨輪暢通無阻,是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。

          隨著跨境電商的迅猛發展,冷鏈市場急劇擴張,大連港為進一步服務好國際、國內市場需求,自2012年來就開始布局冷鏈產業建設,“出手”一系列新策略、新方案,加速港口冷鏈發展。

          2016年,大連港成為當前國內最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸;2017年,大連保稅港區內冷庫規模已達到40萬噸。

          基建先行

          百萬噸級冷庫群2020年有望建成

          近年來,冷鏈物流利好政策頻出,提前布局冷鏈建設的大連港,在各級政府部門及相關口岸單位的大力支持下,邁入冷鏈物流發展快車道,冷鏈物流建設與發展如火如荼——冷鏈物流是大連市推動“四個中心”建設、發展高端服務業的重要戰略之一,是大連港集團實現提質增效、轉型發展的重點產業,更是把大連港建設成為現代高端服務功能融合發展載體的重要舉措。

          據分析,大連口岸香蕉、凍魚進口約占市場份額35%、49%,肉類貨物進口量也在持續上升中。大量“引進來”、“走出去”的海鮮、水果、肉制產品在大連港分撥、轉運,港口市場需求極大,冷鏈發展亟不可待。

          大連港搭乘“一帶一路”等國家戰略東風,不斷創新冷鏈模式:大連港開通冷藏集裝箱班列,年發運量約1800TEU,實現冷藏貨物的大批量、全天候運輸;開通國內第一列中俄全冷藏集裝箱過境班列,建立了一條穩定、高效、便捷的冷藏產品貿易全新物流通道,減少了60%的運輸時間。此外,大連港毅都公司創新研發的自發電冷藏集裝箱掛車,通過甩掛運輸方式提高車輛運行效率,使得運營成本大幅度降低。

          大連港已形成我國沿海規模最大、功能最全、技術最先進的大窯灣保稅港區冷鏈物流中心,也是國內唯一一個集保稅港區、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于同一區域內的專業化冷鏈物流中心。百余家國內外物流企業產品入駐大窯灣冷鏈物流園,其中不乏大連港毅都冷鏈、恒浦、獐子島中央冷藏等大型專業化冷鏈物流企業,服務功能涵蓋水產品、水果、肉類等各貨種的保稅倉儲、國際中轉、國際貿易與分撥配送,保稅港區內冷庫規模現已達到40萬噸,預計2020年形成100萬噸級冷庫群及冷鏈物流配套產業群。

          “大連港各物流企業還在大力研發冷鏈物流最后一公里配送解決方案,”大連港毅都冷鏈副總經理吳毅剛介紹說,“毅都公司現擁有冷藏集裝箱拖車120臺,計劃于三年內增加至1000臺,用于公路干線運輸。城市配送方面,也將研發推廣新型冷藏、冷凍車,投放3000臺城市貨的,實現從配送中心到智能終端的無縫銜接,為消費者提供優質、安全、便捷的進口食品保障通道。”

          創新發展

          冷鏈“鏈”上互聯網

          在互聯網、平臺化浪潮的拍打下,如何利用互聯網助力港口冷鏈進一步發展,已成為大連港集團面臨的新挑戰、新機遇。

          目前,冷鏈物流信息發展相對滯后,嚴重影響了生鮮產品質量、加大了物流成本。為改善這一問題,大連港正在加快建設無縫透明的公共冷鏈信息服務平臺,全力打造冷“互聯網+”冷鏈物流追溯平臺。

          那么什么是冷鏈物流追溯平臺呢?

          “冷鏈物流追溯平臺是以物流鏈、金融鏈、貨物動態為依據,以產地、加工、運輸、港口、存儲、配送為鏈條的貨物流通追溯體系。追溯平臺通過整合各地物流相關系統和供應鏈金融系統,能實現企業經營系統的智能化管理,上下游企業資金流和物流的實時控制,以及金融服務風險率的有效降低。”大連毅都冷鏈軟件主管丁智華向記者介紹。

          記者了解到,冷鏈物流追溯平臺是由可查證來源、追蹤去向的追溯系統,整合堆場配置和車輛調度的堆場管理系統,整合倉庫配置和月臺調度、實現立體庫位圖形化管理的倉儲管理系統,優化運輸成本、提高調度效率運輸管理系統,以及對接堆存和倉儲管理系統、實現庫存保全的供應鏈金融系統等五大系統組成。

          追溯系統是冷鏈物流追溯平臺的核心系統。通過追溯系統,B端客戶只需提供單號,就可實時追蹤貨物口岸狀態、關檢情況、堆存信息、金融質押狀況、物流配送等相關信息;C端客戶可依據追溯碼,及時了解商品來源、加工運輸、質檢情況、配送信息等。追溯系統在產品產銷過程中無疏漏、全方位的跟蹤,將為消費者提供“看得見”的安全食品,為企業提供“摸得著”的改善方向。

          整合堆場配置和車輛調度的堆場管理系統,通過物聯網通信模式,形成卡口、中控、車輛、堆場作業網絡式聯動執行監控的可視化管理,加強內部資源與外部資源的管控能力。堆場管理系統建立的統一調度中心,有助于制定可行性疏港、堆搗規則,實現任務和資源的統一分配,進而提升作業效率、降低作業成本。

          未來,大連港將以“大窯灣冷鏈物流園”為核心,著力打造冷鏈物流供應鏈與全程信息化平臺建設,通過創新冷鏈物流發展模式和推進“互聯網+冷鏈”工程,提升冷鏈技術及信息化水平,實現冷鏈物流向高層次、高端化發展。

          輻射海外

          促進港口冷鏈產業升級換代

          自2012年布局冷鏈產業以來,大連港始終以將港口打造成東北亞冷鏈物流中心、把“大連港毅都冷鏈”打造成為國際知名冷鏈核心運營商為發展目標。

          如今,大連已成為當前國內最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸,口岸的冷鏈貨物吞吐量逐年攀升。

          每年從大連港進口的冷藏集裝箱超過20萬標箱,進口水果、凍肉等冷藏貨物份額多年位居全國前列,菲律賓的香蕉,智力的車厘子,澳大利亞、加拿大的肉類、海鮮都已經成為民眾的餐桌食品。冷藏水產等國際中轉業務也正以60%的年增速快速發展。

          為更好地發展國際中轉業務,大連港在推行落實三互工作模式的同時,還豐富查驗模式,以技檢查驗方式配合人工查驗,簡化查驗流程,提高查驗效率。

          此外,大連港還依據季節性變化及貨物性質,適時調整查驗方式,為進口香蕉及肉類貨物查驗提供保障,提升查驗效率,保障產品質量。

          今后,大連港還將依托“中韓俄”物流大通道,積極對接“一帶一路”倡議,實現冷鏈物流多式聯運的大跨域發展,促進港口冷鏈產業的升級換代,努力打造東北亞核心的冷鏈交易、中轉、分撥物流基地。

          吳毅剛透露,“未來,我們還將充分利用大連港成熟的碼頭、物流、支線、信息、內陸營銷、航線營銷等服務網絡,發揮大連港水陸運輸、鐵路運輸、環渤海中轉網絡等優勢,整合社會資源,發揮‘互聯網+’優勢,建設口岸冷鏈物流供應鏈平臺、冷鏈電子商務平臺、口岸冷鏈金融與貿易平臺,完善冷鏈物流體系功能,為發展建設國際冷鏈中轉基地建設奠定基礎。”

          布點戰略

          立足大連 輻射東北、覆蓋全國

          近年來,大連港通過實施“立足大連、輻射東北、覆蓋全國”的布點戰略,將冷鏈服務網絡從北自南延伸至東北、華中、華南等地區,初步形成了具有網絡化、一體化、互動式發展格局的冷鏈物流服務網絡。

          為盡早實現全國冷鏈物流第一港的目標,大連港緊緊抓住冷鏈產業快速增長的黃金機遇期,提出建設以大連為口岸、以沈陽東北冷鮮港為中心、以哈爾濱、長春、通遼等為支點的東北冷鏈物流體系布局,規劃建設以華東、華南、華中等冷鏈物流區域為節點的全球冷鏈物流體系,實現網絡布局的快速擴張,打造大連港冷鏈物流服務品牌。

          目前,大連港在建的冷鏈項目包括大連、沈陽、鄭州等三個城市,規劃建設項目有北京、長春、上海、廣州、哈爾濱,目標階段項目有香港、蘭州等八個城市。其中,位于沈陽市渾南區的“東北冷鮮港”項目是大連港搶抓東北振興機遇的一個重點民生項目,也是大連冷鏈網絡體系向東北腹地延伸的重要節點。

          沈陽東北冷鮮港總投資30.7億元,建筑面積66萬平方米,規劃儲量70萬噸,目前已開工24萬平方米,建成的16萬平方米是一個集大型冷鏈倉儲、農產品加工、冷鏈物流配送、交易于一體的專業產業園區。2017年9月,東北冷鮮港首次完成進口冷凍肉品的報關、報檢、查驗及通關全過程,成功將大連港口功能復制到沈陽。

          “東北冷鮮港的設立,匯聚了沈陽以及東三省的經濟增長力量,利用大連港港口優勢條件,克服了‘跨區通關’等一系列難題,通暢了港口與腹地的冷鏈物流通道,降成本提效率,實現了‘港口端’+‘內陸端’聯動發展。”吳毅剛說。

          “華中冷鮮港”是大連港與河南機場集團于2016年攜手共建的冷鏈項目,是全國首個海港與空港冷鏈業務合作項目。項目投產后,國外產品可跨洋直運中原大地,實現“海港端”+“空港端”聯動發展。

          此外,大連港還在積極與廣州港洽談合作建設“華南冷鮮港”項目。華南冷鮮港項目將建設成為華南地區最大的冷鏈物流基地,彌補華南區域冷鏈節點的空白,與大連、沈陽、鄭州等樞紐節點相互配合,形成南北呼應、覆蓋全國的冷鏈物流網絡。

          從近幾年的發展勢頭來看,大連口岸的冷鏈貨物吞吐量正逐年攀升。以大連口岸作為集散地,進口冷鏈貨物覆蓋了東北四省區及華北大部分地區,為百姓菜籃子提供了強有力保障。

          今后,以“大連港毅都冷鏈”為主體進行冷鏈頂層設計的大連港,將通過東北冷鮮港、華中冷鮮港、華南冷鮮港等項目,整合社會資源,創新冷鏈發展,實現港口與冷鏈的互助成長,讓市場和資本良性循環發展,更好地服務強國夢想和“一帶一路”倡議。

          作者:中國水運報見習記者楊柳 特約記者臧永亮 編輯:劉顯峰


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