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          央廣網:自貿區東風助推大連港駛入發展快車道
          作者: 來源: 添加日期:18-04-24

           


           

              央廣網大連4月3日消息(記者賈鐵生 通訊員臧永亮)2017年4月1日,中國(遼寧)自由貿易試驗區正式揭牌,4月10日,遼寧自由貿易試驗區大連片區掛牌成立。自啟動建設以來,大連片區積極向全國改革最前沿看齊,重點發展港航物流、航運服務、金融商貿等產業,推動東北亞國際航運中心、國際物流中心建設進程,形成面向東北亞開放合作的戰略新高地,為新一輪東北老工業基地振興注入強勁動力,更為港口發展提供了有利契機。

            作為自貿區大連片區建設的核心承載區,大連港相繼落地“國際物流通道建設”、“大力發展轉口貿易”、國際貿易“單一窗口”、“海關特殊監管區域間保稅貨物流轉”等30項自貿區政策。結合自貿區政策優勢,大連港大力推進港口保稅和國際中轉等相關業務,深度融入國家“一帶一路”建設,取得多方面突破,港口作為對外開放窗口的影響力得到進一步增強,改革發展紅利得到充分釋放。

            深度融入“一帶一路”建設

            自貿區政策落地后,大連對外開放水平進一步擴大,更多國家和地區進出口集裝箱匯集于此,由大連港奔赴“一帶一路”沿線國家,從而為中歐班列的高質量發展及新線路的開辟提供了貨源保障。在“一帶一路”上,大連港開始布局新的業務增長點。

            在大連片區掛牌成立的當月,高效穩定暢行于中韓俄國際物流大通道的“三星”班列,正式升級為“大連-沃爾西諾”公共班列,在以三星電子商品為基本貨源的同時,也為其他客戶提供公共班列運輸服務;2017年5月,為大連本地出口企業“量身定制”的“大連—俄羅斯新利佩茨克”耐火磚班列順利開行,開辟了本地制造企業貨物出口全新通道;2017年10月,在大連片區正式掛牌半年后,我國首條直達斯洛伐克的“大連—布拉迪斯拉發”中歐班列開通,一條中歐班列入歐的全新通道也得以正式開啟。

            得益于自貿區相關政策利好,大連港2017年過境班列貨運量實現了雙向激增,全年完成過境集裝箱量3.5萬TEU,增幅94%。在板材、紙漿、機械零件、汽車配件等進口貨源的帶動下,回程箱量實現大幅增長,同比增幅284%,占過境班列業務總箱量近4成。目前,大連港已成功開通中歐班列線路6條,形成連通日、韓、東南亞與歐洲國家之間的雙向國際海鐵聯運大通道,在助力本地企業及產品 “走出去”的同時,有效促進了東北地區共同對外開放。

            首破保稅混礦千萬大關

            2017年,遼寧自貿區大連片區在全國率先推出“保稅混礦”、海關通關“歸類尊重先例”、出口退稅綜合服務平臺、口岸監管單位協同“三互”大通關、自貿金融在線服務平臺服務5項重大改革創新措施。其中,“保稅混礦”創新成果不僅成為全國最佳案例,也為大連港保稅混礦業務的迅猛發展提供了政策支持。

            2012年3月,攜手巴西淡水河谷公司首次開展50萬噸港口保稅混礦業務,大連港成為全國第一個兼備港口保稅與現貨混礦資質的港口,其精確、優質的混配產品被命名為“大連標準礦”。進入2017年,特別是自貿試驗區政策賦予后,混礦業務迎來了快速發展的“黃金時期”,并開始向國際市場進軍,使混礦產品成功打入日本、韓國市場。

            2017年,大連港保稅混礦成功突破1000萬噸,較上一年度翻一番。其中日韓國際中轉量500余萬噸,“大連標準礦”成為國際業界知名品牌。在日韓中轉業務的基礎上,2017年底,臺灣鐵礦石中轉業務正式啟動,大連港東北亞鐵礦石分撥中心建設再上新臺階。目前,以混礦產品為主的大連港鐵礦石中轉業務范圍已拓展至環渤海及長江流域、臺灣、日本、韓國等地,國際中轉合作港口達15個。2018年,在自貿區政策支持下,大連港保稅混礦業務量有望突破1500噸新大關,國際中轉量將達到800萬噸。

            大連保稅混礦業務的快速增長,不僅為中國鋼企降低采購成本,提升海外原料議價權探索出了一條新路,更是推進供給側結構性改革,激活自貿區開放紅利的成功縮影。從“等米下鍋”到“私人訂制”,從“來料加工”到“進軍國際”,大連港積極應對去產能之后帶來的市場空巢,通過擴展海外市場,為東北振興、老工業基地轉型升級創造了又一個自貿范例。

                                                                                                                                                                                                                                      編輯:劉顯峰


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